To seria zaprojektowana, aby ominąć włoskie prawo drogowe, które nakazywało rejestrację pojazdów o większej pojemności silnika niż 50 cm3. Niezwykle wszechstronny i niezawodny, nowoczesny silnik z cylindrem nachylonym pod kątem 45 st. Był to ostatni projekt Corradino d’Ascanio. Model posiadał 3-biegową manualną skrzynię biegów.

Ten egzemplarz był jednym z pierwszych które zostały wyprodukowane w wersji 50L (V5A1T), czyli będąc bardziej luksusową odmianą wersji 50 N, lecz w dalszym ciągu posiadająca starszy emblemat oraz brak aluminiowej ochrony krawędzi na osłonę nóg. 

Włoskie przepisy definiowały 50-tkę jako motorower, dzięki czemu do jego prowadzenia nie było potrzebne prawo jazdy, a jedynie skończenie 14 lat. Przełożyło się to na ogromną popularność tego stylowego modelu. Dziś taki skuter może być obiektem kolekcjonerskim, ale może również służyć do stylowego podróżowania po mieście w sezonie letnim.