Wersja cabrio, z „amerykańskim” przodem.

Początkowo w roku premiery 1936 roku w wersji 500A miał dolnozaworowy silnik o pojemności 569 cm³ i mocy 13 KM przy 4000 obr./min. Ze względu na małe rozmiary i szary kolor zyskał przydomek topolino (myszka) Był produkowany w 3 seriach:

• Fiat 500A – w latach 1936–1948, z przerwą na końcowy okres wojny i czas powojennej odbudowy (w 1944 roku zakłady koncernu Fiat zostały zbombardowane przez aliantów),
• Fiat 500B – w latach 1948–1949,
• Fiat 500C – w latach 1949–1955.

W 1948 roku, wraz z wprowadzeniem modelu 500B, zastosowano ulepszony, górnozaworowy silnik o tej samej pojemności i zwiększonej mocy 16,5 KM, który występował również w wersji 500C.

Powyższy egzemplarz posiada niesłychanie rzadko spotykany w 100% oryginalny fabryczny lakier.  Jest to bardzo cenna cecha na rynku kolekcjonerskim.  Wnętrze samochodu również zachowane w oryginale.